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Con inversiones de R$ 500 millones, el complejo de desarrollo y producción Volkswagen Caminhões e Ônibus en Resende (RJ) experimentó una verdadera revolución para albergar una de las líneas de camiones más modernas de América Latina, dedicada exclusivamente a los nuevos extrapesados Volkswagen.

Ya sea para agronegocios, minería o para cruzar el país, la nueva familia Meteor llega al mercado orgullosamente hecha para conductores brasileños, trayendo lo más innovador en términos de diseño y satisfaciendo a medida las necesidades de los campos y caminos en todo Brasil.

El vehículo de marca alemana se caracteriza por incorporar innovadores sistemas de seguridad y la más alta tecnología para ofrecer el mejor rendimiento y confort.

La fábrica brasileña alcanzó la producción de 100 mil unidades de I-Shift, la avanzada caja de cambios que equipa camiones y autobuses de la marca.

Al abordar una brecha de mercado para camiones más robustos y eficientes en la distribución urbana, Volvo presenta en su línea 2021 la nueva  VM City.

Volvo Trucks ha lanzado una nueva generación del Volvo FH16 que combina con éxito nuevas funciones de seguridad, un entorno de trabajo centrado en el conductor y las últimas tecnologías para aportar a los clientes una mayor productividad. El nuevo modelo insignia pertenece a la próxima generación de vehículos de Volvo Trucks diseñados pensando en el conductor.

Cabinas más fuertes, frenos de emergencia, mejor protección para los conductores y sus compañeros usuarios de la carretera. La seguridad está en el ADN de Scania. Estas son algunas de las innovaciones clave.

Volvo Trucks ha lanzado la siguiente generación del Volvo FM repleto de mejoras en el entorno del conductor e innovaciones que ofrecen un mayor nivel de comodidad, seguridad y productividad. “El nuevo camión Volvo FM de gran tonelaje, espacioso y con una visibilidad excepcional, se ha diseñado para ser el lugar de trabajo sobre ruedas definitivo en todos los segmentos”, afirma Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Volvo Trucks anuncia el inicio de las ventas de sus camiones eléctricos Volvo FL y Volvo FE en mercados seleccionados de Europa, satisfaciendo de esta manera la creciente demanda de soluciones de transporte sostenibles en entornos urbanos.

El primer camión desarrollado en Brasil que entra en producción en serie en 2020 es el e-Delivery 14 toneladas, concebido con la configuración 6x2. Este modelo tiene un nuevo conjunto de tren de fuerza y arquitectura modular para atender a todo el portafolio de vehículos comerciales eléctricos Volkswagen.

Periodistas especializados en vehículos comerciales de 24 países europeos votaron para que el Mercedes-Benz Actros sea coronado como el Camión del año por quinta vez. La historia de éxito del camión comenzó en 1997 cuando se lanzó el primer Actros y la siguiente generación de vehículos también trajo a casa el premio. 

Con esta incorporación la red ya suma un total de 16.073 kilómetros de corredores seguros para la circulación de bitrenes largos (25,5 metros), que reducirán los costos logísticos para las economías regionales en las provincias adheridas para aumentar la productividad y mejorar la seguridad en las rutas.

Volkswagen Caminhões e Ônibus avanza para agilizar la adopción de camiones eléctricos en Brasil: además de configurar nuevos modelos con solución exclusiva, acaba de anunciar la creación del inédito e-Consorcio en su complejo de desarrollo y producción de Resende (RJ). La decisión fue oficializada por Roberto Cortes, su presidente y CEO, en Suecia, durante el Innovation Day del GRUPO TRATON, del cual el ejecutivo es también miembro del consejo.

La Nueva Generación de Camiones Scania recibió el premio Truck of the Year Latin America 2020. La selección fue realizada por un jurado de 15 editores y periodistas especializados en vehículos comerciales de Brasil, Argentina, Chile y Perú. El premio fue entregado en FENATRAN, la mayor feria de transporte de América Latina, y participaron los camiones de Scania, Volvo, Iveco y Volkswagen.

A lo largo de un año, el camión VW e-Delivery rodó más de 15 mil kilómetros en pruebas de ingeniería y condiciones reales en la distribución de bebidas en São Paulo. Resultado: más de 11 toneladas de CO² dejaron de ser emitidas en la atmósfera y, hasta ahora, el e-Delivery dejó de consumir más 3.300 litros de diésel, obteniendo además un 43% de su energía proveniente del propio sistema regenerativo de frenos del vehículo. La experiencia también generó evoluciones en el desarrollo del modelo de 11 toneladas presentado ahora en el Innovation Day.