Sendero Logístico

La pandemia por COVID-19 ha tenido efectos devastadores en la región de América Latina y el Caribe, hundiendo a la región en la peor contracción comercial desde el gran colapso comercial del 2008-2009, de acuerdo con Rodrigo Contreras, consultor senior del sector de integración y comercio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La operativa demandó 10 días, necesarios para el traslado de 90.000 t de madera que han sido depositadas en una zona de acopio extraportuario, llegadas desde distintos puntos del país. Se trasladaron para su embarque con más de 3.000 viajes de camiones entre la zona de acopio y el puerto.

El MV Ocean Drover, anteriormente MV Becrux, es el buque de transporte de ganado más grande del mundo, con capacidad para llevar 75.000 ovejas o 18.000 cabezas de ganado.

La ampliación de la concesión de la terminal especializada en contenedores dará un impulso al desarrollo portuario.

Montecon, que opera en los muelles públicos del Puerto de Montevideo, expresó su rechazo al acuerdo recientemente alcanzado por el Gobierno de Uruguay y la empresa belga, Katoen Natie, mediante el cual dicha compañía se comprometió a dejar de lado su demanda de USD 1.500 millones contra el Estado uruguayo y a desarrollar inversiones por USD 455 millones a cambio de que se respete la legalidad vigente en materia portuaria y de una prolongación de 50 años de su concesión.

La terminal que opera los muelles públicos en Nueva Palmira fue la responsable de la logística para el envío del cargamento al gigante asiático. 

La empresa Katoen Natie, principal accionista de Terminal Cuenca del Plata, invertirá 450 millones en la principal terminal portuaria del país.

El presidente del INALOG, Ing. Civil Alvaro Olazabal y el gerente general del INALOG, Lic. Emilio Rivero presenciaron virtualmente la suscripción del Memorando de entendimiento entre el Canciller Emb. Francisco Bustillo y el Presidente de Dubai Port World, Sultán Ahmed bin Sulayen. 

Montevideo dio prueba una vez más de que es un puerto que puede cumplir la importante tarea de complementar y dar apoyo a los principales puertos de la zona sur de la costa este de América.

Hablando en plata, el viaje en contenedor de 40 pies que costaba unos 500 dólares en junio de 2020, seis meses después pasó a costar entre 8.100 y 9.100 dólares, según el relevamiento realizado por Brokers & Trading. 

Lo que hoy se traslada en camión desde Rivera hasta Montevideo podría hacerse en unos dos años en ferrocarril y podría costar la mitad de lo que se paga hoy, o incluso menos. Además, la conexión con Brasil se podría hacer de manera más eficiente y menos costosa. 

Hace meses el Ministerio de Salud Pública trabaja en la puesta en marcha de la campaña de vacunación contra la COVID-19. Prepara la logística que asegure la trazabilidad de las dosis y que los grupos de riesgo sean los primeros en ser inoculados. Un equipo de más de 30 expertos ajusta todos los detalles para la implementación del plan estratégico, una vez que arriben las vacunas a Uruguay.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, junto al ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, recorrieron las instalaciones del puerto Logístico Punta Sayago con la finalidad de ver como se está trabajando en el desguace de barcos a cargo de la empresa Movilex.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, entregó ayer jueves  21 de enero a la empresa Murchison S.A. un permiso de ocupación en el puerto de Paysandú con destino a actividades logísticas.

El gobierno nacional se encuentra elaborando un pliego de licitación para concesionar una terminal de frío en las instalaciones de puerto Capurro. Se concesionarán 10 hectáreas y un kilómetro de muelle para actividades vinculadas a la industria pesquera.

“Esta obra significa un posicionamiento inigualable en la región”, afirmó el ministro de Transporte, Luis Alberto Heber, sobre el proyecto de dragado a 14 metros del puerto de Montevideo. También se harán dos ensanches para el pasaje de barcos. El pliego será diseñado por la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND). Serán invertidos 200 millones de dólares y se estima que las obras se concretarán en un máximo de 18 meses.