Sendero Logístico

La naviera uruguaya integrante de Grupo Nodus decidió apostar por el desarrollo de mano de obra local en el mantenimiento de sus embarcaciones, que hasta ahora se realizaba en Argentina.

El próximo viernes 27 de noviembre a las 9hs, LIDE Uruguay llevará cabo un seminario web, con la participación de destacados referentes en dirección de empresas del país y de Argentina.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, y el presidente de la Administración de Puertos, Juan Curbelo, participaron en la presentación del avance de obras del nuevo espacio comercial y de transacciones portuarias de la empresa Lobraus en la terminal de Montevideo. Estos emprendimientos son importantes, pero más aún el mensaje de respaldo a las inversiones en Uruguay, señalaron las autoridades.

El presidente de ANP, Juan Curbelo, informó a los medios de comunicación la decisión tomada por el gobierno uruguayo de dragar el canal de acceso al puerto de Montevideo a -14 metros de profundidad.

Los Gobiernos de Uruguay y Brasil mantienen contactos para impulsar la hidrovía de la laguna Merín, proyecto que implicaría instalar una terminal cerca de la desembocadura del río Tacuarí.

La Hidrovía Paraná Paraguay es fundamental para el desarrollo de los puertos de la región. Los países que la integran trabajan para garantizar su navegabilidad.

El desarrollo de esta hidrovía permitiría abaratar los costos logísticos para la salida de la producción de Uruguay, Argentina y Brasil.

Fue suscrito el acuerdo entre la Administración Nacional de Puertos y la empresa que construirá y explotará un muelle en la terminal marítima de Montevideo, donde prestará servicios de carga y descarga de graneles líquidos y sólidos, por una inversión superior a 15 millones de dólares. 

América del Sur y Central registraron la menor caída en cuanto a exportaciones.

Cámaras del transporte de cargas internacional de la Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil rechazaron de manera enfática la decisión del gobierno de Uruguay de exigir nuevos requisitos a los transportistas en el marco de la pandemia, que implicarán más costos en medio del desafío de mantener el abastecimiento y el flujo de las operaciones.

El gobierno nacional trabaja para impulsar inversiones en el puerto de Montevideo y en las terminales del interior del país, que permitan dinamizar la actividad.

Las medidas, que apuntan a aquellas cargas que necesitan suministro de frío y control de temperatura, comenzarán a implementarse a partir del 1° de octubre.      

“Con Argentina nos une la historia y el futuro en común, binacionalmente y con el resto del mundo”, aseguró el presidente Luis Lacalle Pou, tras la inauguración del nuevo Polo Educativo Científico Tecnológico Binacional en Salto Grande. Con respecto a lograr la navegabilidad del río Uruguay, el mandatario aseguró que en Argentina existe una visión similar. “Se avecinan buenos tiempos en nuestras relaciones”, adelantó.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Luis Alberto Heber, informó este martes que se mantiene el objetivo de licitar el dragado del puerto de Montevideo a 14 metros de profundidad y la voluntad de reducir la inversión de 110 millones de dólares previstos originalmente para el puerto pesquero de Capurro.

La Asociación Argentina de Logística Empresaria, realizó el webinar “Las operaciones multimodales, clave de la logística de exportación”. El objetivo de este encuentro fue mostrar casos de éxito en donde las operaciones multimodales permitieron la facilitación de los procesos de exportación. Prácticas y metodologías que permitieron resultados positivos en un entorno restringido por la pandemia.

Los incentivos comunicados por Julio Branda, gerente Comercial de la compañía, comenzarán a regir desde el 1° de octubre.