La presentación se realiza en el marco de Busworld, uno de los mayores eventos de la industria del transporte de pasajeros. La unidad cuenta con un motor Euro 6 impulsado a gas natural que permite reducir los costos operativos y el impacto ambiental.
Si bien en nuestro mercado los chasis para buses Agrale cuentan con una trayectoria importante, donde las últimas ventas lo han colocado entre los principales actores del transporte urbano, en Colombia descubrimos otras opciones.
La marca de la estrella quiere ganar participación de mercado en Colombia y quedó demostrado con sus 4 espacios de exposición en la Busworld. Variedad de modelos, nuevas energías y precios competitivos son parte de la apuesta de Mercedes Benz para captar clientes. Chasis, micros carrozados, buses de media y larga distancia y hasta un nuevo modelo movido a gas, formaron parte de lo que se pudo apreciar de Mercedes-Benz.
La empresa que hace más de 10 años representa y vende las unidades Yutong, ahora también se consolida en la venta de repuestos multimarca. Amplio stock de repuestos originales y certificados y nuevos servicios como la gestión de repuestos a grandes transportistas, colocan a Pimatur como una empresa muy competitiva en este sector.
Daimler Buses reduce el consumo de combustible de los autobuses gracias a la servodirección electrohidráulica (EHPS). El sistema totalmente integrado sustituye las bombas de la servodirección convencionales que se utilizan hoy en día en todos los autobuses con un peso total de más de 7,5 toneladas.
Un Volksbus 17.260 OT, adquirido en 2011 por JSL, está haciendo historia en la empresa en Brasil: con más de 1 millón de kilómetros recorridos, todavía rueda como nuevo, sin que nunca le hayan rectificado el motor.
La exhibición del bus biarticulado en la feria Busworld fue toda una novedad ya que se trata del primer bus en el mundo con estas características ya que reúne varios factores tales como su tecnología que cumple el estándar Euro 6.
Scania y Higer inauguraron una nueva y moderna fábrica de autobuses en Suzhou, China. La misma construirá exclusivamente los ómnibus Scania Touring y Scania-Higer, dos marcas de alta de gama.
La marca sueca marcó presencia con dos productos en su importante espacio en la feria, un chasis de 410 hp 6x2 fabricado en Brasil y un producto urbano de origen sueco, el autobús eléctrico híbrido. Se trata de la segunda generación de vehículos eléctricos de la marca y ofrece una mayor reducción de las emisiones contaminantes para los sistemas de transporte urbano.
Allison marcó presencia en la Busworld con la 5ta. generación de sus transmisiones automáticas, especialmente concebidas para ser incorporadas a los buses con arquitecturas eléctrico-electrónicas, facilitando la integración de las transmisiones Allison durante el proceso de la fabricación y operación.
Por primera vez en Latinoamérica se realizó la exposición Busworld, que atrajo a más de 80 expositores nacionales e internacionales. Al evento asistió público de países como España, Francia, Bélgica, Turquía, China, Italia, Austria, Brasil, Argentina, Uruguay y México. Transporte Carretero estuvo allí para traer todas las novedades.
Pocos días antes de cumplirse 5 meses del cese de RA.IN.COOP., la cooperativa U.C.O.T. comenzó a incorporar en sus recorridos urbanos las primeras unidades que pertenecieron a la extinta cooperativa.
La empresa COPSA aumentó su participación en el mercado del trasporte suburbano, casi un 2%. Esto obedece a una política de mejora continua de los servicios aplicada en los últimos años, que tiene como objetivo a los usuarios.