De la mano de Régie des Transports de Marseille (RTM), el pasado 6 de junio se inauguraba en la ciudad de Marsella la primera línea 100% eléctrica de Francia.
Juntos comparten lo que es una pasión que va desde juntar fotografías y accesorios antiguos de buses hasta desafiarse para hacer una determinada maqueta.
El transporte de personal para la construcción de Montes del Plata fue el más grande que se haya llevado a cabo para una sola empresa. Durante el tiempo que duró la obra la transportista concesionaria de los traslados tuvo que contratar ómnibus de cada rincón del Uruguay, llegando a contar con hasta 100 unidades para este megaservicio.
En el año 2013 viajamos en un servicio de ómnibus regular que une -en 4 horas y media- Salto con Cuchilla de Guaviyú. En este caso nos subimos a uno de los ómnibus de la empresa LAGRECA para internarnos en los poblados más profundos del Salto, llegando al límite con Artigas, para conocer en primera persona las historias de quienes viajan, y la de los choferes y guardas que atesoran tareas únicas.
El fabricante europeo Setra está de aniversario durante el año 2016. Por un lado, se cumplen 65 años desde que se presentara el primer ómnibus autoportante del mundo en 1951, que fue bautizado como S 8, fecha que está considerada como el nacimiento de la marca. Además, la serie 200 conmemora los 40 años desde su lanzamiento al mercado y la serie 300 hace lo propio desde su presentación.
El bus semiautónomo presentado por la firma alemana Mercedes-Benz ha sorprendido luego de que recorriera 20 kilómetros sin presentar ningún riesgo para peatones, pasajeros ni otros automóviles.
Iniciada a finales de 1988 por Carlos Etchandy y María Rosa Placeres, la transportista cuenta actualmente con 7 unidades y realiza servicios de línea regular, turismo y transporte de personal.
Seguimos repasando nuestro clásico "Un Viaje Desconocido": hoy un viaje que concretamos durante uno de los días más fríos del año 2012, el servicio regular entre San Carlos y pueblo Garzón.
La desaceleración de la economía, la ley de bancarización y sus costos, las intendencias compitiendo directamente con sus servicios, las políticas sociales como las exoneraciones y descuentos en los boletos, las discrepancias con el MTOP en cuanto a los rubros que componen la paramétrica de la tarifa, y el enlentecimiento en la renovación de unidades, son solo algunos de los temas que repasamos con los directivos de la asociación.