Columnistas

La apuesta al Hidrógeno Verde es uno de los ejes de la segunda etapa de la transición energética que comienza a transitar nuestro país: qué es el Hidrógeno Verde, cuál es su importancia para el mundo y para la transición energética uruguaya, qué ventajas tiene nuestro país para producirlo y, eventualmente, exportarlo, y cuál es la agenda 2021 en esta materia se presentan a continuación.

Omar Paganini, confirmó, en un foro sobre energías verdes, que se planea ampliar el número de estaciones de carga eléctrica en todo el país y que UTE aspira a tener instalados 1.500.000 medidores de consumo inteligente al finalizar esta administración.

La propuesta uruguaya, presentada por el MIEM, a través de la DNE, resultó seleccionada entre 155 presentadas por más de más de 100 países. La financiación total, de carácter no reintegrable, es de U$S 10 millones. 

El Gobierno uruguayo y el World Energy Council (WEC) lanzaron el Consejo Mundial de la Energía Uruguay. Aunque el comité ha funcionado en nuestro país con la participación de las empresas públicas y MIEM-DNE, el objetivo es generar una nueva versión de este espacio, abriéndolo a todos los actores del sector energético para proponer intercambios de calidad con el mundo y mostrar las potencialidades de Uruguay.

En un webinar sobre electromovilidad, la firma sueca ha dado la bienvenida al primer camión eléctrico de Volvo Trucks en España, el Volvo FL Electric, y ha compartido su planes de presente y futuro en materia de electromovilidad. Se han citado para esta ocasión Giovanni Bruno, Director General, Daniel Saiz, Director Comercial y Carmen Soto, Jefa de producto de Volvo Trucks en España, que han explicado el papel del fabricante en el futuro sostenible de la industria.

En este semestre, VW Caminhões e Ônibus iniciará la producción en serie de e-Delivery, el primer camión eléctrico desarrollado y fabricado en Brasil, con cero emisiones de CO2, NOX y material particulado. La solución está en línea con la política de desarrollo y promoción de tecnologías limpias del Grupo TRATON, del que VW Caminhões e Ônibus forma parte.

La generación eléctrica a nivel mundial en el año 2019 fue de 26,908 TWh, con un 1.3% más que el año 2018. Asia y Australia es el continente con mayor contribución, superior al 47% del total de electricidad generada mundial. Por Olade - Organización Latinoamericana de Energía

La empresa se reinventa para atender las demandas de movilidad actuales y futuras.

Actualmente la tasa de desempleo llegó a 10,7% . Nadie sabe cuándo va a terminar esta realidad que nos aqueja, y las cifras macroeconómicas siguen sin presentar mayor recuperación.

MAN Truck & Bus participa en el proyecto ZEUS (Zero Emission off-peak Urban deliverieS) del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología para la Movilidad Urbana con un camión eléctrico eTGM para el reparto de mercancías en centros urbanos. Las pruebas realizadas en el centro de Múnich demuestran cómo será el transporte de mercancías del futuro.

El D13C380 es un motor Diesel de 12,8 litros y 380CV con 6 cilindros en línea, árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro e inyectores bomba. El motor cumple los requisitos de la normativa Euro 5 de emisiones de gases de escape de la Unión Europea.