TATSA consolida su crecimiento con foco en la electromovilidad y el soporte tecnológico para el transporte
Con apenas tres años de trayectoria, TATSA (CUTCSA Technology) se ha consolidado como una de las empresas uruguayas con mayor proyección en el desarrollo de soluciones para la movilidad eléctrica. Nacida en 2023 como una unidad de negocios especializada, la compañía no solo representa marcas internacionales de ómnibus y vehículos eléctricos, sino también, brinda soporte técnico, capacitación, infraestructura y servicios tecnológicos para operadores de transporte de pasajeros.
En diálogo con este medio, Fernando Barcia, director de TATSA, repasó el crecimiento de la empresa, la recepción del mercado hacia las nuevas camionetas eléctricas, el respaldo técnico desarrollado en Uruguay y los desafíos de cara a la electrificación del transporte hacia 2030.
Un proyecto pensado para acompañar la transformación del transporte
“TATSA nació en 2023”, resume Barcia al recordar el inicio formal de la empresa, aunque aclara que el trabajo comenzó mucho antes dentro de CUTCSA, cuando la compañía inició el proceso de evaluación de fabricantes, tecnologías y proveedores internacionales para acompañar la transición hacia la movilidad eléctrica.
Esa experiencia permitió que, una vez constituida la nueva empresa, existiera una base técnica y comercial sólida para establecer vínculos directos con fabricantes internacionales y ofrecer soluciones integrales al mercado uruguayo.
Buena respuesta para las camionetas eléctricas
Uno de los productos que mayor atención despertó durante Expocarga fueron las nuevas camionetas eléctricas destinadas a servicios turísticos y transporte escolar. Según Barcia, la recepción superó las expectativas.
“El operador que adquirió la primera camioneta para turismo quedó tan conforme que inmediatamente encargó tres unidades destinadas al transporte escolar.”
Las tres unidades ya fueron fabricadas y se encuentran listas para embarcar rumbo a Uruguay. Una vez arribadas comenzarán a prestar servicios en el departamento de Canelones.
Además de las ventas concretadas, la empresa registra un creciente interés por parte de distintos operadores.
Aunque considera que 2026 será un año de análisis y consultas, entiende que el verdadero impulso comercial llegará en 2027, cuando muchos transportistas deban renovar unidades para cumplir con los límites de antigüedad exigidos por las autoridades.
Los dos operadores que actualmente utilizan las camionetas eléctricas destacan especialmente dos aspectos:
- El desempeño operativo del vehículo.
- El ahorro económico generado durante la operación.
Mucho más que vender un vehículo
Barcia enfatiza que el objetivo de TATSA nunca fue únicamente importar vehículos eléctricos.
Antes de iniciar la comercialización, la empresa trabajó junto a los operadores para identificar cuáles eran las características que realmente necesitaba el mercado uruguayo.
Ese proceso permitió seleccionar a Higer como fabricante y desarrollar dos prototipos específicamente adaptados a las necesidades locales.
Posteriormente se llevó adelante todo el proceso de homologación nacional, cumpliendo la normativa vigente, mientras paralelamente se preparaba toda la estructura de postventa.
Hoy los mismos talleres que realizan el mantenimiento de los ómnibus eléctricos cuentan con técnicos capacitados para atender también las camionetas eléctricas.
La empresa dispone además del equipamiento de diagnóstico correspondiente, y continúa incorporando un stock permanente de repuestos.
Una empresa tecnológica con múltiples representaciones
Aunque gran parte del trabajo de TATSA está asociado a CUTCSA, la empresa representa una amplia variedad de fabricantes internacionales.
Actualmente trabaja con:
- HIGER y BYD en ómnibus eléctricos.
- CATL como proveedor de baterías.
- EKINGPOW en infraestructura de carga.
- TONGDA, fabricantes de sistemas electrónicos de información al pasajero y destinos electrónicos.
- Equipos de aire acondicionado NTC y SONGZ.
- MIKROELEKTRONIKA, empresa europea proveedora de sistemas de recaudo electrónico.
- LANDER, fabricante del simulador profesional de conducción utilizado por la Academia 81 de CUTCSA.
Barcia señala que muchos de estos productos también pueden ser suministrados a empresas del interior del país, incluyendo instalación, mantenimiento y soporte técnico.
Renovación tecnológica también para el interior
Como ejemplo del alcance de la empresa, Barcia destacó la reciente entrega de 15 ómnibus destinados al transporte urbano de Salto.
Las unidades, provenientes de CUTCSA, fueron completamente reacondicionadas antes de su entrega y acompañadas por un importante stock de repuestos.
Además, incorporan sistemas de recaudo electrónico Mikroelektronika de generación anterior, permitiendo que el operador salteño dé sus primeros pasos hacia la digitalización del cobro de boletos.
Para Barcia, este tipo de proyectos demuestra que la modernización tecnológica puede realizarse de forma gradual, adaptándose a la realidad de cada empresa.
Innovación permanente
El director de TATSA sostiene que la búsqueda de nuevos productos es una tarea constante.
Así como durante décadas CUTCSA siguió de cerca la evolución de la industria brasileña, hoy la empresa analiza permanentemente las innovaciones provenientes de China y otros mercados internacionales.
Ese trabajo incluye evaluar fabricantes, tecnologías, componentes y oportunidades que permitan seguir mejorando la eficiencia de la operación.
La confianza de los fabricantes internacionales
Uno de los hechos más destacados de las últimas semanas fue la visita a Uruguay del CEO de Higer, Mr. Wang.
Durante su recorrida por las instalaciones de TATSA y CUTCSA, el ejecutivo manifestó su sorpresa por el nivel tecnológico encontrado.
Según Barcia, el directivo expresó que, luego de visitar operadores de transporte en numerosos países, pocas veces había encontrado una empresa con un nivel de organización y desarrollo comparable.
Para TATSA, ese reconocimiento representa un motivo de orgullo, pero también una mayor responsabilidad para mantener los estándares alcanzados.
Acceso directo a la tecnología
Uno de los aspectos que Barcia considera más relevantes es la confianza que los fabricantes han depositado en el equipo técnico uruguayo.
Actualmente TATSA cuenta con autorización para acceder directamente a los sistemas de diagnóstico de distintas marcas, permitiendo escanear vehículos, detectar fallas y resolver una gran parte de los inconvenientes sin depender de asistencia remota desde el exterior.
El directivo destaca que este nivel de acceso no suele otorgarse fácilmente, especialmente cuando una misma empresa representa fabricantes competidores.
Sin embargo, asegura que la transparencia y el profesionalismo demostrados por TATSA permitieron generar la confianza necesaria para trabajar con múltiples marcas manteniendo absoluta confidencialidad tecnológica.
Preparándose para el desafío de 2030
Actualmente CUTCSA cuenta con 281 ómnibus eléctricos, equivalentes al 25% de su flota.
La última incorporación comprendió 260 unidades:
- 130 BYD destinados principalmente a servicios urbanos.
- 130 Higer, en su mayoría suburbanos, además de seis ómnibus doble piso para servicios turísticos y otras unidades urbanas.
Sin embargo, para Barcia el verdadero desafío recién comienza.
La preparación para las próximas etapas de electrificación requiere varios años de planificación.
Además de seleccionar nuevos modelos de vehículos, resulta necesario proyectar infraestructura, financiamiento, logística y capacitación.
Durante la primera etapa de incorporación de ómnibus eléctricos, CUTCSA transformó sus predios en verdaderos centros de carga, realizando inversiones pensando no solamente en 2025 sino también en la expansión prevista hacia 2030.
Una logística completamente diferente
La electrificación modifica profundamente la operación diaria.
Mientras un ómnibus diésel puede abastecerse de combustible en apenas dos minutos, un vehículo eléctrico requiere aproximadamente entre dos y dos horas y media para completar su carga.
Esto obliga a rediseñar completamente la circulación interna de los predios, ampliar áreas operativas y desarrollar herramientas informáticas capaces de optimizar la utilización de la infraestructura eléctrica.
En ese sentido, TATSA trabaja sobre un software propio de gestión inteligente de cargas y desarrolla investigaciones junto con la Facultad de Ingeniería para analizar cómo influyen variables como:
- La temperatura ambiente.
- El uso del aire acondicionado.
- El viento.
- El estilo de conducción.
Toda esa información permite optimizar el consumo energético y aumentar la eficiencia de la flota.
La capacitación como parte del cambio tecnológico
Otro de los pilares del proyecto es la formación de conductores.
Para ello, CUTCSA incorporó un simulador profesional de conducción de la empresa europea Lander, siendo la primera empresa de transporte de pasajeros del Uruguay en utilizar esta tecnología.
El simulador permite entrenar situaciones imposibles o muy riesgosas de reproducir en la vía pública, como maniobras de emergencia, frenadas, presencia repentina de peatones o animales, conducción con lluvia, viento intenso, pavimentos resbaladizos o maniobras complejas de marcha atrás.
Cada módulo reproduce con precisión el comportamiento de los distintos modelos de ómnibus que integran la flota, permitiendo adaptar la capacitación a cada vehículo.
Además, el equipo técnico de TATSA brinda soporte a simuladores utilizados por otros organismos públicos y privados, incluyendo aplicaciones para entrenamiento policial y transporte de carga.
Un crecimiento alineado con la movilidad eléctrica
Consultado sobre futuras incorporaciones al portafolio, Barcia afirmó que la empresa continuará analizando oportunidades en el mercado global, aunque manteniendo una línea estratégica muy clara.
Si bien han recibido consultas para representar vehículos diésel de bajo costo, la decisión ha sido concentrarse exclusivamente en tecnologías vinculadas a la movilidad eléctrica.
“Nuestro foco está puesto en la electrificación”, resume el director.
Con una estructura técnica consolidada, vínculos directos con fabricantes internacionales y una estrategia basada en la innovación, TATSA busca posicionarse como un actor clave en la transformación tecnológica del transporte de pasajeros en Uruguay, ofreciendo no solo vehículos, sino también conocimiento, soporte y soluciones integrales para acompañar la transición hacia una movilidad cada vez más eficiente y sustentable.
