Yutong consolida su presencia en la electromovilidad uruguaya y apuesta a la próxima generación de buses eléctricos. Entrevista con Álvaro Górriz, responsable de Pimatur, representante de Yutong en Uruguay

La movilidad eléctrica continúa ganando espacio en el transporte público uruguayo y Yutong se ha convertido en uno de los principales protagonistas de ese proceso. Con una presencia que comenzó en 2020 y una nueva generación de unidades incorporándose al mercado, la marca china proyecta cerrar el año con alrededor de 55 buses eléctricos circulando en el país.

En diálogo con nuestro medio, Álvaro Górriz, responsable de Pimatur, representante oficial de Yutong en Uruguay, repasó la evolución tecnológica de la marca, el crecimiento de la flota, la importancia de la postventa y las perspectivas para los futuros proyectos de electrificación del transporte urbano y suburbano.

Una flota que continúa creciendo

Górriz explicó que la incorporación de buses eléctricos de Yutong en Uruguay ha sido progresiva desde las primeras unidades que llegaron al país.

"La primera etapa comprendió 10 buses, posteriormente se incorporaron otras 23 unidades y recientemente llegaron dos nuevos vehículos suburbanos de última generación. En los próximos meses arribarán nueve unidades adicionales destinadas a Casanova, por lo que estaremos en el entorno de los 55 buses eléctricos operando en Uruguay", señaló.

Evolución constante de la tecnología

Para el representante de Pimatur, uno de los principales diferenciales de Yutong ha sido la evolución permanente de sus productos.

Recordó que el proyecto de electrificación comenzó en 2019, cuando Uruguay inició las evaluaciones para introducir este tipo de tecnología en el transporte colectivo.

"Desde el comienzo apostamos por la tecnología más avanzada disponible en ese momento. Elegimos la carga continua porque entendíamos que ofrecía ventajas operativas importantes frente a la carga alterna, además de permitir tiempos de recarga más rápidos y una arquitectura más eficiente", explicó.

Asimismo, destacó que Yutong desarrolló una configuración especialmente adaptada a las necesidades del mercado uruguayo, manteniendo características muy valoradas por los operadores, como el piso bajo integral, las ventanillas laterales móviles y un diseño específico del parabrisas.

Baterías más eficientes y mayor autonomía

Uno de los aspectos donde la evolución tecnológica ha sido más notoria es en el sistema de baterías.

Según explicó Górriz, la primera generación utilizaba 12 módulos de baterías con una garantía de siete años y un desgaste máximo garantizado del 35%.

Posteriormente, Yutong desarrolló una nueva plataforma con diez baterías, manteniendo la capacidad energética, aumentando la autonomía y ampliando la garantía a diez años con un desgaste máximo del 20%.

Actualmente, la tercera generación incorpora nueve baterías de aproximadamente 402 kWh, permitiendo reducir peso, mejorar la eficiencia energética y disminuir la cantidad de materiales utilizados.

"Cada batería representa cerca de 200 kilos. Reducir la cantidad de módulos significa disminuir peso y también utilizar menos materiales, sin resignar autonomía", destacó.

Resultados operativos alentadores

Las primeras unidades de última generación ya están siendo evaluadas por operadores nacionales.

De acuerdo con Górriz, los nuevos buses vienen realizando jornadas completas de trabajo, incluso en doble turno, recorriendo cerca de 300 kilómetros diarios y regresando con aproximadamente un 30% de carga disponible.

Actualmente estas unidades se encuentran operando en empresas como Copsa y Casanova.

Precisamente, la buena experiencia obtenida por Casanova derivó en la adquisición de nueve unidades adicionales. "Los resultados han sido muy positivos y eso llevó a que Casanova decidiera ampliar rápidamente su flota eléctrica", afirmó.

Producto antes que precio

Durante la entrevista, Górriz sostuvo que los procesos de adquisición deberían priorizar la calidad tecnológica por encima del costo inicial.

Como ejemplo comparó la evolución de los teléfonos inteligentes, señalando que un producto más moderno incorpora mejoras tecnológicas que justifican su valor frente a versiones anteriores más económicas. "Nosotros no vendemos precio; vendemos producto, tecnología y respaldo. Creemos que en este tipo de inversiones es importante analizar el ciclo de vida completo del vehículo y no solamente el costo inicial", expresó.

Postventa como diferencial

Este año Pimatur cumple dos décadas como representante de Yutong en Uruguay.

Para Górriz, esa permanencia ha permitido consolidar un servicio de postventa y abastecimiento de repuestos que considera uno de los principales factores de fidelización de los clientes.

"El foco siempre estuvo puesto en la atención al cliente, el servicio técnico y la disponibilidad de repuestos. Hemos aprendido, corregido errores cuando fue necesario y seguimos invirtiendo para respaldar cada unidad que está circulando", indicó.

Mirando hacia los buses articulados de 25 metros

Uno de los temas que también forma parte de la agenda de movilidad es la posible incorporación de buses eléctricos articulados de gran capacidad para futuros corredores de transporte.

Consultado sobre este escenario, Górriz aseguró que Yutong dispone de vehículos de 25 metros especialmente diseñados para este tipo de operaciones.

Explicó que estos modelos utilizan plataformas de acceso elevado, lo que permite optimizar el espacio interior, incrementar la capacidad de pasajeros y reducir los costos constructivos respecto a otras configuraciones de piso bajo.

Asimismo, manifestó el interés de Pimatur en participar activamente en los futuros proyectos de renovación del transporte público. "Queremos ser protagonistas de los nuevos proyectos. Entendemos que la experiencia acumulada durante estos veinte años y el respaldo de Yutong pueden aportar valor al desarrollo de la movilidad eléctrica en Uruguay", sostuvo.

Adaptación al mercado uruguayo

Uno de los conceptos que Górriz remarcó durante la entrevista fue la capacidad de adaptación de la marca a las necesidades específicas de cada país.

"Yutong adapta sus productos al mercado. Otras marcas pretenden que el mercado se adapte a sus productos", afirmó.

Según explicó, esa filosofía permitió desarrollar configuraciones específicas para Uruguay, respetando las preferencias de los operadores y las condiciones particulares de explotación.

Un mercado en plena transformación

Con una flota que seguirá creciendo durante los próximos meses, nuevas generaciones de baterías, mayor autonomía y proyectos vinculados al transporte suburbano y de alta capacidad, la electromovilidad continúa consolidándose como una realidad en Uruguay.

Desde Pimatur consideran que la experiencia acumulada en estos primeros años posiciona a Yutong como uno de los actores con mayor trayectoria en la transición hacia un transporte público más eficiente y sostenible, mientras el país avanza en nuevas etapas de incorporación de buses eléctricos.